Safe Driving Course - Nivelle 2009

From miki
Revision as of 09:53, 22 July 2009 by Mip (talk | contribs) (New page: J'ai suivi un cours d'une journée de conduite préventive à l'école Peugeot de Maîtrise automobile à Nivelles. Voici un petit résumé de mes notes manuscrites... ==Quelques repères...)
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Jump to navigation Jump to search

J'ai suivi un cours d'une journée de conduite préventive à l'école Peugeot de Maîtrise automobile à Nivelles. Voici un petit résumé de mes notes manuscrites...

Quelques repères

  • Distance freinage à 50km/h &rarr 26m

Position de conduite

  • Cale pied → aussi pour caler le corps dans les tournant.
    • !!! Toujours changed de vitesse en ligne droite !!!
  • Volant
    • 9h15
    • Jamais les doigts dans le volant
    • tirer le volant en le tournant (de manière à se retrouver en position 9h15 dans le tournant)
    • Jamais la main dans le volant. ! Chocs &rarr retour du volant; ! air-bag (300km/h)
    • Après tournant, rechercher son volant (en le tirant), et le ramener en position neutre.
    • Tirer le volant permet de faire facilement 3/4 tour (en passant sous l'autre main). Quand on tourne à droite, c'est la main droite qui tire le volant. Quand on tourne à gauche, c'est la main gauche.
    • Une bonne position permet de mieux sentir le comportement du véhicule:
      • Essieu arrière → par le siège, via le bas du dos.
      • Essieu avant → par le volant (donc pas être trop crispé dessus)
    • Technique du regard (→ anticiper). Toujours regarder vers l'échapatoire, vers la direction voulue et non pas vers l'obstacle.
    • Pousser légèrement le volant est également permis (par ex. dans les longues courbes).

Identifier

  • Agglomération:
    • Carrefour
    • Passage piétons
    • TEC (prioritaire seulement en agglomération)
    • Passager TEC
  • Hors agglomération
    • Entrées / sorties autoroutes

Estimer

  • Adapter vitesse
  • Préparer pied face au frein
  • Déporter le véhicule (→ placement du véhicule)
    • rouler pas trop à droite pour augmenter visibilité des véhicules venant de droite → marge de sécurité → angle de vision.
    • Si croisement perp. à la route: mettre le véhicule bien perpendiculaire. bon angle des deux côtés.
    • Si croisement en angle quasi parallèle → on n'a quasi aucune visibilité sur l'autre route → placer le véhicule plus parallèle à la route croisée, et utiliser son rétroviseur gauche/droit pour augmenter son angle de vision sans devoir trop avancer la voiture dans le croisement.
    • → par un placement correct on peut toujours se ménager un angle de vision adéquat !!!
  • Mots clés:
    • VITESSE
    • PIED / FREIN
    • PLACEMENT
    • COMMUNIQUER
      • (→ Chercher le regard pour connaître l'intention du conducteur)

Accidents types

  • Suivre un véhicule + carrefour
    • Réduire vitesse!
    • Regard!
  • Etre suivi:
    • Quand on s'arrête, il faut garder ses distances par rapport au véhicule de devant → càd il faut au moins voir ses roues arrières (afin de laisser de la marge pour un manoeuvre si nécessaire, eg. véhicule de devant cale, etc)
    • Si dernier de file, laisser 20m ! Contrôler dans le rétro régulièrement (→ pour laisser une échapatoire si danger venant de derrière).
  • Situations dangereuses
    • Si tournant à gauche sans visibilité → Tourner à droite + demi-tour !!!
    • Feu + camion + passage piéton → freiner !!!
  • Impact latéral (vitesse impact)
    • A 40km/h → dégâts corporels
    • A 60km/h → mort!

Sous/Sur-vireuse

Sous-vireuse

  • Glisse du train avant (voiture qui ne tourne pas)
    • çad train avant qui dérape, perte d'adhérence du train avant.
  • Causes:
    1. Trop vite
    2. Accélération en tournant (perte de poids sur roue avant)
  • Remèdes
    1. Décélérer
    2. Virer moins / ramener le volant un petit peu
    3. Voire freiner un peu (pour déplacer poids vers l'avant)
    4. + ATTENDRE
  • Toutes les voitures sont sous-vireuses parce que le réflexe habituel de freiner est toujours un bon remède !!!

Sur-vireuse

  • Glisse du train arrière
  • Rattrapable - contrairement au sous-virage !
  • Causes:
    1. Freiner trop fort
    2. Braquer trop fort
  • Remèdes:
    1. Regarder (→ issue / échapatoire)
    2. Braquer vers sortie / vers le regard (→ on contre-braque dès lors naturellement).
    3. Un filet d'accélération (pour transférer le poids vers l'arrière, voire même tirer le véhicule si bonne adhérence)
    4. Ne jamais freiner !